據(jù)了解，南昌市5000多輛出租車已有3285輛實施了“油改氣”。然而從6月初開始，由于“加氣難”，一輛輛出租車在加氣站門口排起了長龍。
　　加一次氣至少要排隊一小時

18日上午，記者來到位于南昌市碟子湖大道的加氣站，不少出租車司機正在排隊加氣，但很快該氣站便告知排隊的出租車司機，氣站里的氣已加光了。“沒辦法，我只能去其他氣站碰碰運氣了。”一名司機說，他車子的氣罐一次能裝103升，一天最少要加兩次氣，但近半個月來，每次排隊加氣時間都很長，一天下來，排隊加氣最少要耽誤2個小時。
　　三大原因導致出租車加氣難　　

“目前南昌市有超過半數(shù)的出租車安裝了天然氣瓶。”南昌市客管處信息科科長吳衛(wèi)平說，南昌市使用天然氣的出租車已經(jīng)達到了3285輛，出租車使用的氣罐有62、82、103升三種，按照出租車每天行駛的公里數(shù)，平均每天每輛出租車需加氣3次。以82升的氣罐為例，每次實際加氣14立方左右，每天南昌市出租汽車需要的氣量為137970立方。
　　6月初開始，出現(xiàn)加氣難的現(xiàn)象主要有三個原因：一是加氣站與母站距離較遠，管束車來回運氣最快也要4~5個小時，造成物流配送不及時影響供應；二是市政公交新能源加氣站氣源缺乏，所轄加氣站為保證自有公交車的正常運行，經(jīng)常停止對外加氣業(yè)務；三是目前南昌市安裝氣罐的出租車越來越多，供氣量與需求相比，也有一定缺口，導致加氣難。
　　計劃下半年開建兩座加氣站　　

“一般出租車司機都是在交接班前加滿氣罐，加氣難也導致上下班高峰期時運力暫時短缺。”吳衛(wèi)平說，目前南昌市共有10座加氣站，分別歸中石化和市政控股集團所有，其中中石化僅4座。據(jù)了解，市政下屬的6座加氣站除供應公交車外，也對出租車開放。
　　對于目前天然氣短缺的現(xiàn)象，吳衛(wèi)平稱，進入6月后，中石化南昌分公司四座加氣站的加氣量大幅上升，由開業(yè)初期的日銷售20000立方上升到日銷售25000立方�？凸芴幰呀�(jīng)與中石化方面進行了聯(lián)系，對方表示將加大氣源計劃供給。
　　此外，中石化南昌分公司也加快了氣站網(wǎng)點規(guī)劃工作進度，預計下半年朝陽板塊、昌東板塊的兩座加氣站將陸續(xù)開工建設。預計下半年朝陽板塊、昌東板塊的兩座加氣站將陸續(xù)開工建設。