我只是稍微開(kāi)一會(huì)手機(jī)，就這么巧會(huì)干擾到飛機(jī)航行？為何國(guó)外航空公司允許使用飛行模式狀態(tài)下的手機(jī)，而國(guó)內(nèi)航空公司不可以？……少數(shù)在飛機(jī)上不愿關(guān)閉手機(jī)的人，可以找出很多自以為是的理由。確實(shí)，國(guó)外一些航空公司已經(jīng)放松了手機(jī)使用的限制。去年10月31日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）宣布，美國(guó)航空公司允許乘客在飛行全程使用電子設(shè)備閱讀電子書(shū)、觀看視頻或玩游戲，但打電話仍在被禁止之列。
　　民航任何一個(gè)規(guī)定的出臺(tái)，一項(xiàng)禁令的放開(kāi)，都需要科學(xué)作為依據(jù)。FAA決定放寬航班上電子設(shè)備的使用，經(jīng)過(guò)了為期半年的調(diào)研，還專(zhuān)門(mén)成立了一個(gè)委員會(huì)，調(diào)研在飛機(jī)上使用電子設(shè)備的安全性。FAA強(qiáng)調(diào)航空公司在執(zhí)行新規(guī)前，必須向FAA證明，他們運(yùn)營(yíng)的飛機(jī)具備抵抗無(wú)線電波干擾的能力，并已按照新規(guī)要求更新機(jī)組人員培訓(xùn)手冊(cè)及裝載設(shè)備。FAA也告知乘客，在低能見(jiàn)度或者其他特殊情況下，乘客要聽(tīng)從機(jī)組人員指揮，關(guān)閉電子設(shè)備。
　　現(xiàn)狀是，我們國(guó)內(nèi)航空領(lǐng)域在此方面還沒(méi)有進(jìn)行過(guò)系統(tǒng)的驗(yàn)證，航空公司也沒(méi)有在技術(shù)上進(jìn)行相關(guān)改造，放松手機(jī)限制還不具備條件。國(guó)內(nèi)某航空公司的一名機(jī)長(zhǎng)描述，他就曾遇到過(guò)手機(jī)干擾飛機(jī)飛行的情況，當(dāng)時(shí)，飛機(jī)下降找跑道時(shí)，連方向都找反了。“太危險(xiǎn)了，還好沒(méi)出事。”所以，在安全沒(méi)有準(zhǔn)備好前，請(qǐng)乘客先關(guān)閉手機(jī)，不要把安全當(dāng)兒戲。