據外媒體的分析顯示，電動汽車和混合動力汽車的消費者被認為是一個類似的群體，雖然這種預期看似合理，不過，前者要比后者更加年輕和富有。

  從電動汽車總銷量來看，55%的電動汽車消費群體都是在36歲和55歲這件，而且平均家庭收入在17.5萬美元以上。相比較之下，在駕駛混合動力汽車的消費者中，45%的人年齡在56%以上而電動汽車車主僅為26%。

  售價比想要的傳統(tǒng)動力汽車搞不了多少的混合動力汽車，要比價格高昂的電動汽車更加吸引節(jié)儉成性的家庭。不過，電動汽車卻更能彰顯高科技的光輝，而且往往是作為有錢人身份地位的象征被購買，配有電動汽車的同時還要具備一定的基礎設施，即，可供充電的現代化電力系統(tǒng)車庫，又因為，電動汽車可能里程有限，在土豪們的豪宅里可能往往是備有第二兩或者是第三輛汽車的。

  這也是能夠解釋特斯拉model s轎車取得巨大成功的原因這不僅將其頂級車型的價格推升至六位數，而且對于其他為富有的環(huán)保主義者打造電動車的豪華汽車制造商而言，也不是為一個好兆頭。

  在國外混合動力汽車仍然找到說有已經投入使用的可替代燃料汽車的98%，而且相對來說只有少數幾款電動汽車在全美出售，去年，上路行駛的電動汽車的數量呈現出比混合動力汽車快得多的增長速度，想必這下，混合動力汽車的數量僅增長19%。

  電動汽車在很大程度上集科技于一身，也象征未來汽車行業(yè)的趨勢，小編也相信會有更多的人擠進高富帥這一行列的。