7月1日，全國鐵路調(diào)整運(yùn)行圖。這是近年以來變動最大的一次鐵路調(diào)圖，不僅大幅縮短30條線路的運(yùn)行時(shí)間，還將加開多趟超2000公里的長途列車，開行24小時(shí)連通京粵的電商貨車班列。鐵路版圖的“大變臉”將為中國運(yùn)輸、旅游市場帶來更多驚喜。
值得一提的是，7月1日調(diào)圖后，在西南、東北的欠發(fā)達(dá)地區(qū)，綠皮車仍會保留使用。“哈爾濱局綠皮車的開行數(shù)量仍保留151列，主要是省內(nèi)短途運(yùn)輸，兼顧低收入群體及部分不通公路公交的林區(qū)、山區(qū)百姓的出行需要。”
預(yù)計(jì)未來鐵路方面對快遞貨源的開拓力度將不斷加大，將對國內(nèi)航空運(yùn)輸形成壓力。”南方一家大型航空公司的貨運(yùn)部主管表示，為與海運(yùn)競爭，鐵路優(yōu)化國際運(yùn)輸通道。盡可能地爭取港口國際貨源。
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吳一 說：
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